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- | ** Diagnostic et évaluation anticipée des risques de rupture d' | + | ** Diagnostic et évaluation anticipée des risques de rupture d' |
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L' | L' | ||
- | La connaissance de l' | + | La connaissance de l' |
- | Dans ce contexte, l’objectif principal de cette thèse, est l’évaluation des indicateurs de risques liés aux paramètres de la dynamique du véhicule. Ces indicateurs sont le LSI (Lateral Skid Indicator) et le LTR (Lateral Load Transfer). Le LSI est basé sur l’estimation du coefficient d’adhérence maximale et du coefficient d’adhérence utilisé, et le LTR est basé sur l’estimation des forces normales. | + | Dans ce contexte, l'objectif principal de cette thèse, est l'évaluation des indicateurs de risques liés aux paramètres de la dynamique du véhicule. Ces indicateurs sont le LSI (Lateral Skid Indicator) et le LTR (Lateral Load Transfer). Le LSI est basé sur l'estimation du coefficient d'adhérence maximale et du coefficient d'adhérence utilisé, et le LTR est basé sur l’estimation des forces normales. |
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**Hélicoptère Coaxial à Longue Portée MRC UAV** by Eduardo S. ESPINOZA, | **Hélicoptère Coaxial à Longue Portée MRC UAV** by Eduardo S. ESPINOZA, | ||
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- | Le séminaire porte sur la conception, la modélisation et la réalisation d’une nouvelle configuration d’hélicoptère | + | Le séminaire porte sur la conception, la modélisation et la réalisation d'une nouvelle configuration d'hélicoptère |
- | Nous envisageons dans ce projet | + | Nous envisageons dans ce projet |
- | Egalement dans ce séminaire je parlerai sur la conception et le développement du système de commande embarqué et de la station au sol. De plus, on montrera | + | La conception et le développement du système de commande embarqué et de la station au sol ainsi que les résultats expérimentaux qui valident le prototype |
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